Стоимость строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург составляет 1,8 трлн руб

Она отметила, что помимо этой суммы также имеются операционные затраты, которые не включены в концессионное соглашение, но существенно влияют на финансовую модель проекта.

Окладникова подчеркнула, что для обеспечения окупаемости ВСМ необходимо строительство еще одной магистрали, но основное внимание следует уделить технологиям, в частности, технологии поезда. Минфин утвердил финансовую модель проекта, которая должна защитить интересы государства и не ограничить права концессионера. Стоимость проезда по магистрали будет зависеть от экономических условий за год до завершения строительства.

На Петербургском международном экономическом форуме были представлены пять проектов будущих высокоскоростных магистралей. Длина сети дороги составит 4 671 километр, включая магистраль Москва – Санкт-Петербург протяженностью 679 километров, время в пути по которой составит 2 часа 15 минут при скорости до 400 километров в час.

Ранее РЖД представили дизайн состава для ВСМ, отличающийся более аэродинамичной передней частью по сравнению с обычными электропоездами. Строительство ВСМ началось 14 марта по инициативе Владимира Путина, который поручил правительству определить финансирование проекта и принять необходимые решения.

Маршрут первой высокоскоростной магистрали включает 16 остановок, из которых 4 будут расположены в Москве – Зеленоград-Крюково, Петровско-Разумовская, Рижская и Ленинградский вокзал. Полное открытие магистрали планируется к 2028 году. На ПМЭФ был представлен макет ВСМ Москва – Санкт-Петербург.