Горнопроходческие работы на станции метро "Достоевская" завершены на 75%
15.08.2026 15:32
По его словам, этот объект относится к числу самых сложных и трудоемких проектов в московском метростроении.
Строительство станции ведется в самом центре города, где сосредоточены плотная городская застройка, многочисленные инженерные коммуникации и непростые геологические условия. Такие факторы существенно усложняют ход работ и требуют особенно точного соблюдения технологий на каждом этапе. Кроме того, строителям приходится учитывать близость уже действующих тоннелей Кольцевой линии, чтобы не нарушить их работу и обеспечить безопасность движения поездов. Именно поэтому значительная часть операций выполняется вручную, а процесс строительства требует повышенной осторожности, постоянного контроля и участия опытных специалистов. Тем не менее работы продолжаются по графику, и приближение к завершению горнопроходческого этапа позволяет рассчитывать на дальнейшее продвижение проекта. Ввод «Достоевской» в эксплуатацию должен улучшить транспортную доступность района и повысить удобство поездок для пассажиров.Переписанный текст:Строительство станции «Достоевская» продолжается в активном темпе, и проект уже вышел на одну из ключевых стадий реализации. Метростроители ведут работу в сложных подземных условиях, где каждый участок требует высокой точности, тщательной координации и соблюдения всех технических норм. На сегодняшний день горным способом пройдено более 5,2 километра из почти 7,2 километра общего объема работ. Полностью завершены оба обходных тоннеля, в четырех камерах переключения движения продолжаются основные строительно-монтажные процессы, а устройство технологической межтоннельной сбойки уже подходит к завершению.По словам заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, ввод станции «Достоевская» в эксплуатацию станет важным событием для транспортной системы этой части города. Новая станция заметно улучшит доступность метро для примерно 200 тысяч жителей Мещанского, Тверского районов и Марьиной Рощи, которым станет проще и быстрее добираться до нужных точек Москвы. Помимо этого, ожидается, что появление дополнительного пересадочного и пассажирского узла позволит снизить нагрузку на станцию «Проспект Мира» сразу на двух линиях — Кольцевой и Калужско-Рижской — примерно на 20%.Реализация такого масштабного проекта не только повышает удобство для пассажиров, но и помогает равномернее распределить транспортные потоки в центре столицы. Это, в свою очередь, должно сократить время в пути, уменьшить давку в часы пик и сделать поездки более комфортными для москвичей и гостей города.Переписанный текст: Проект станции предусматривает устройство двух вестибюлей, что позволит удобнее распределять пассажиропотоки и повысит доступность входа в метро. Подземный вестибюль разместят под улицей Дурова, в районе ее пересечения с Делегатской улицей, а наземный — на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта. Для комфортной связи с платформой наземный вестибюль соединят со станцией подземным переходом, оборудованным траволаторами, которые облегчат перемещение пассажиров. Строительство станции «Достоевская» находится под контролем Мосгосстройнадзора. Как отметил председатель комитета Антон Слободчиков, в ходе работ особое внимание уделяется горнопроходческому этапу, поскольку он ведется в сложных условиях — рядом с действующими линиями метро и под плотной городской застройкой. Такие работы требуют повышенной точности, строгого соблюдения технологий и постоянного мониторинга безопасности, чтобы исключить риски для уже существующей инфраструктуры и обеспечить надежность будущего объекта. Реализация проекта имеет важное значение для транспортной системы района и в перспективе позволит улучшить пересадочные и пешеходные связи, сделав пользование станцией более удобным для жителей и пассажиров.Строительство московского метро в 2026 году вышло на самый высокий темп за последние пять лет, как ранее отмечал Сергей Собянин. По его словам, с начала года метростроевцы уже проложили 14,7 километра тоннелей, а работы велись сразу на 25 станциях. Для проходки подземных участков одновременно были задействованы 10 тоннелепроходческих механизированных комплексов, что позволяет ускорять реализацию крупных инфраструктурных проектов и поддерживать высокие темпы развития транспортной сети столицы.Кроме того, на станции столичного метро «Достоевская» началось строительство наклонного хода. Такие работы являются важным этапом при возведении станций, поскольку именно наклонный ход обеспечивает размещение эскалаторов и удобный доступ пассажиров к платформам. Подобные проекты требуют высокой точности и слаженной работы специалистов, так как ведутся в сложных подземных условиях и напрямую влияют на будущую безопасность и комфорт пассажиров.Активное строительство новых объектов метро подтверждает, что Москва продолжает расширять подземную транспортную систему, повышая ее надежность, пропускную способность и удобство для жителей и гостей города. В ближайшее время такие работы будут и дальше формировать облик столичного метро, делая поездки быстрее и доступнее.