Эксперт рассказал, как на водителей повлияют индивидуальные тарифы ОСАГО
05.06.2026 15:14
Переписанный текст:
В ближайшие годы стоимость владения автомобилем в России может заметно вырасти, особенно для собственников старых машин. Причиной этого станут более гибкие и персонализированные тарифы по ОСАГО, которые, по мнению экспертов, будут сильнее зависеть от технического состояния и характеристик транспортного средства. Такая система призвана сделать расчёт страховой премии более точным и справедливым, однако для части автомобилистов она обернётся дополнительными расходами.Об этом в разговоре с Москвой 24 заявил эксперт банковского рынка Андрей Бархота. Он подчеркнул, что владельцы автомобилей с большим сроком эксплуатации, как правило, уже сегодня сталкиваются с повышенными затратами: им приходится чаще тратиться на ремонт, менять изношенные детали и дольше ждать поставки запчастей. На этом фоне любое повышение страховых тарифов становится особенно чувствительным для семейного бюджета.Ранее ТАСС сообщал, что Банк России, МВД и Минпромторг планируют дополнительно индивидуализировать тарифы ОСАГО к 2030 году. В расчёт могут начать принимать не только возраст машины, но и срок её эксплуатации, наличие современных систем безопасности, а также данные национального рейтинга независимой оценки безопасности транспортных средств RuNCAP. Такой подход позволит учитывать реальный уровень риска, связанный с конкретным автомобилем.По словам Бархоты, общая нагрузка на автовладельцев и без того остаётся высокой. Рост цен на бензин, подорожание страхования, увеличение стоимости расходных материалов и комплектующих делают эксплуатацию машины всё более затратной. В результате особенно уязвимыми оказываются именно владельцы старых автомобилей, для которых дополнительные страховые расходы могут стать серьёзным финансовым бременем.Предлагаемая мера, по словам эксперта, способна частично снизить риски убыточности по ОСАГО, однако серьезного влияния на весь рынок она, скорее всего, не окажет. Важно учитывать, что обязательное автострахование остается одним из самых массовых продуктов в стране, а потому любые изменения в этой сфере неизбежно привлекают внимание как страховщиков, так и автовладельцев. Он напомнил, что стоимость полиса ОСАГО находится под государственным регулированием, поэтому страховые компании не могут свободно устанавливать цены по своему усмотрению. Существуют определенные тарифные рамки и верхний предел стоимости, что ограничивает возможность компенсировать растущие расходы за счет повышения цены. Именно это, по его словам, нередко и приводит к убыткам у страховщиков даже при высоких объемах продаж. Дополнительное давление на финансовый результат могут оказывать частые страховые случаи, высокая стоимость ремонта и общий рост затрат в автосегменте. При этом компании стараются компенсировать потери разными способами и выстраивают собственные модели работы с клиентами. Часть страховщиков делает ставку на перекрестные продажи: вместе с ОСАГО они предлагают оформить КАСКО, полисы имущественного страхования и другие дополнительные продукты. Такой подход позволяет повышать доходность за счет расширения пакета услуг. Кроме того, существуют партнерские схемы реализации полисов, однако чаще всего они применяются в сегменте новых автомобилей и реализуются совместно с официальными дилерами. В целом рынок адаптируется к этим ограничениям, используя разные инструменты для сохранения устойчивости и баланса между спросом, ценой и прибыльностью.Переписанный текст:Один из наиболее эффективных способов сократить убытки страховых компаний — это сделать стоимость полиса более гибкой и учитывать реальные риски каждого водителя, отметил Бархота. Такой подход позволяет распределять нагрузку справедливее и снижать вероятность крупных выплат. В частности, ОСАГО должно обходиться дороже владельцам автомобилей старого возраста или машин с техническими неисправностями, поскольку они чаще становятся участниками аварий. Также повышенный тариф логично применять к автомобилистам, которые регулярно попадают в ДТП или демонстрируют высокий уровень аварийности.В то же время для аккуратных водителей, которые ездят на новых и исправных автомобилях, стоимость ОСАГО, напротив, следует уменьшать. Это не только стимулирует более ответственное поведение на дорогах, но и делает систему страхования более сбалансированной. Дифференциация тарифов в таком случае помогает страховым компаниям точнее оценивать риски и уменьшать убытки без ухудшения условий для дисциплинированных автовладельцев.Между тем Конституционный суд РФ признал не соответствующими Конституции положения закона об ОСАГО, которые позволяли взыскивать со страховых компаний убытки сверх установленного лимита в 400 тысяч рублей, если страховщик не смог организовать ремонт автомобиля. Суд указал, что такие нормы создавали правовую неопределенность и выходили за пределы допустимой ответственности. Поводом для рассмотрения дела стало ДТП, в результате которого был поврежден автомобиль жителя Ярославля.Дополнительно стоит отметить, что полезные материалы по этой теме могут помочь лучше разобраться в вопросе и увидеть его с разных сторон. Читайте также — в этом разделе собраны связанные статьи, рекомендации и другие публикации, которые могут быть вам интересны. Они помогут расширить понимание темы, найти новые идеи и получить более полную картину.Читайте также.