В Москве обустроили 52 диагональных пешеходных перехода
22.07.2026 11:32
Об этом сообщает портал мэра и правительства Москвы со ссылкой на Центр организации дорожного движения (ЦОДД).
Такие переходы особенно востребованы на оживленных перекрестках, где людям важно быстро и безопасно пересекать проезжую часть. Благодаря новой разметке пешеходы могут двигаться по диагонали через перекресток за один цикл светофора, не ожидая два отдельных сигнала для перехода с одной стороны улицы на другую.Для организации подобных переходов специалисты наносят специальную дорожную разметку и настраивают отдельную пешеходную фазу светофора. В этот момент движение автомобилей полностью останавливается, что снижает риск конфликтных ситуаций между пешеходами и транспортом. Кроме того, такое решение делает движение на перекрестке более понятным и упорядоченным.Как отметил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, время перехода заметно сокращается, а уровень безопасности как для пешеходов, так и для водителей повышается. По его словам, подобные изменения помогают сделать городскую среду более комфортной и современной, особенно в районах с интенсивным трафиком.Переписанный текст:Эксперимент по обустройству диагональных пешеходных переходов в Москве стартовал еще в 2014 году и с тех пор постепенно получил развитие в разных районах города. Такие решения помогают сделать движение пешеходов более удобным, а маршруты — короче и логичнее. Первый диагональный переход появился в Юго-Восточном административном округе на пересечении Новомарьинской улицы и Мячковского бульвара.Сегодня подобные переходы устраивают только там, где это действительно необходимо: прежде всего на перекрестках с высоким пешеходным потоком, а также в местах, где новая схема не вызывает дополнительных затруднений для автомобилей и общественного транспорта. Перед принятием решения специалисты ЦОДД тщательно изучают транспортные и пешеходные потоки, оценивают интенсивность движения, безопасность и возможные изменения в организации дорожного пространства. Такой подход позволяет выбирать наиболее подходящие участки и делать городскую среду комфортнее для всех участников движения.Диагональные переходы уже появились во всех округах столицы. В Центральном административном округе они расположены на пересечении Погодинской улицы, Малого Саввинского и Абрикосовского переулков. В Северо-Восточном округе такой переход оборудован на пересечении Октябрьской улицы и 3-го проезда Марьиной Рощи, а в Южном административном округе — на пересечении улиц Донской и Академика Петровского. Развитие этой практики показывает, что город постепенно адаптирует дорожную инфраструктуру под реальные потребности жителей, повышая удобство и безопасность передвижения.В Москве продолжается работа по повышению безопасности и удобства городской среды для пешеходов. Особое внимание уделяется местам с высокой проходимостью, где людям ежедневно нужно быстро и безопасно пересекать оживленные улицы. Восемь таких диагональных переходов уже обустроено в Западном административном округе, в том числе рядом со станциями метро, школами и парками, что делает маршруты жителей более удобными и сокращает время в пути.В 2026 году по обращениям москвичей девятый диагональный переход появится в районе Тропарево-Никулино — на пересечении улиц Тропаревской и Академика Анохина. Такое решение позволит улучшить пешеходную доступность в одном из востребованных районов и сделает передвижение по нему более комфортным. При проектировании новых переходов специалисты стараются учитывать не только интенсивность движения, но и повседневные потребности горожан, чтобы создавать действительно полезные маршруты.Всего в 2026 году по проектам дорожных кураторов ЦОДД в Москве планируется обустроить около 300 новых наземных пешеходных переходов. При выборе адресов специалисты ориентируются на обращения жителей, анализируют востребованность маршрутов и оценивают, где переходы будут наиболее полезны и безопасны. Например, в Северном административном округе на Кронштадтском бульваре у жителей появится еще один удобный и безопасный путь до автобусной остановки, что особенно важно для ежедневных поездок и передвижения с детьми, пожилыми людьми и маломобильными горожанами.В последние годы в Москве и Подмосковье особое внимание уделяется повышению безопасности дорожного движения и улучшению транспортной доступности. Городские службы и специалисты ЦОДД регулярно анализируют наиболее загруженные участки, чтобы сделать передвижение водителей и пешеходов более удобным и предсказуемым.Ранее специалисты ЦОДД подготовили 70 решений по улучшению маршрутов на северо-востоке Москвы. В этот перечень вошли 25 новых пешеходных переходов, 20 островков безопасности и другие меры, направленные на снижение аварийности и упорядочивание движения. Кроме того, на ряде дорожных участков планируется изменить разметку, а также организовать еще 7 дополнительных полос движения. Такие изменения помогут лучше распределить транспортные потоки, сократить заторы и повысить пропускную способность дорог.Отдельно отмечается, что развитие дорожной инфраструктуры идет параллельно с усилением контроля за соблюдением правил парковки. Например, число камер для контроля парковки в Подмосковье выросло в три раза, что должно дисциплинировать водителей и снизить количество нарушений. В целом эти меры направлены на создание более безопасной и удобной городской среды для всех участников движения.