Технология метростроения впервые применена при строительстве корпуса НИИ скорой помощи

В. Склифосовского используют технологию, обычно применяемую в метростроении, сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Для повышения безопасности и гибкости строительных работ на площадке установлен первый в России дистанционно управляемый башенный кран. Также внедрены системы искусственного интеллекта и лазерного сканирования для контроля транспортировки грузов и вывоза отходов», — рассказал Ефимов.

Из-за сложных гидрогеологических условий и глубины котлована в 15 метров строители возводят «стену в грунте» глубиной 25 метров, пояснил заммэра. Этот метод предполагает создание глубокой бетонной стены в земле без традиционного рытья котлована, что позволяет укрепить стены подземного сооружения и эффективно защитить его от грунтовых вод. Данная технология чаще всего применяется при строительстве тоннелей, метро и подземных переходов.

Руководитель столичного департамента гражданского строительства Алексей Александров отметил, что общий объем котлована превысит 300 тысяч кубометров. Новый комплекс будет состоять из пяти башен переменной этажности, двух подземных уровней и технического этажа.

В здании создадут все необходимые условия для лечения и реабилитации пациентов, соответствующие самым высоким стандартам современной медицины. В ближайшее время планируется начать устройство фундамента медицинского комплекса, уточнил он.

Ранее сообщалось, что с 2011 года в Москве построили почти 4 тысячи нежилых объектов общей площадью свыше 49,6 миллиона квадратных метров. Строительство велось как в рамках Адресной инвестиционной программы, так и за счет инвесторов, при этом около 3 тысяч объектов возведены на внебюджетные средства.